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硅溶胶精密铸造在开展铸造的全过程时会有其几种铸造方式，在开展真空泵呼吸铸造的全过程中为硅溶胶精密铸造会合理的将其型壳放到真空泵浇筑箱中，在应用时候合理的根据其型壳中的细微间隙抽走其型腔中的汽体。 硅溶胶精密铸造在应用时候合理的促使其液压机金属材料可以更强的开展添充型腔，拷贝型腔的样子，提升铸造件精密度避免出气孔、浇不够的缺点。 硅溶胶精密铸造的工作压力下结晶体，在应用时候合理的将其型壳放到工作压力罐里开展铸造，商品在完毕后，那样就会马上封闭式压力罐，在应用时候向罐里充入其髙压气体或是是稀有气体，使铸造件在工作压力下凝结，以扩大铸造件的致相对密度。

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视频作者：安徽伟工机械科技有限公司

经常有人问“我要直接上锻造轮吗？”“锻造的和铸造的真的差很多吗？”没错，他们真的差很多。卡车轻量化实质上就是零部件轻量化，采用锻造铝合金车轮，可以很大程度减轻车的自重。比如，一辆拖挂40吨的重卡和半挂车运输系统，一共有22个车轮，加上前后备胎共有24个。 商用车用铝车轮，为什么用锻造不用铸造呢？ 1.原材料的巨大差异 锻造 1.锻造车轮采用的铝合金材料牌号为6061。6061属Al-Mg-Si系合金，具有良好的塑性和优良的耐蚀性。 2.锻造车轮无应力腐蚀开裂倾向，T6热处理后达到高强度，是目前世界上商用车铝合金车轮的主流使用工艺。 3.汽车用6061铝合金锻棒对熔炼和结晶要求非常高，相对材料价格也高。 铸造 铸造车轮采用的铝合金材料牌号为A356。需二次熔炼后铸造成型，可分重力铸造、低压铸造、高压（挤压）铸造等，在低载荷的乘用车车轮上使用广泛，但在高载荷的商用车车轮上使用很少且缺乏可靠性。 2.工艺更先进 锻造 铸造 1.铸造车轮工艺包含熔炼、浇铸、冷却成型，铸件会出现疏松、气孔、氧化夹杂等缺陷，因冷却的先后不同，会产生不同部位力学性能相差很大。 2.铸造工艺受熔炼、除气、调质、浇铸多个过程影响，过程影响大，品质波动大。 3.更强的机械性能 锻造： 锻造车轮经过热处理后机械性能可达到： 抗拉强度≥330Mpa, 屈服强度≥300Mpa, 延伸率≥12% 铸造： 铸造车轮经过热处理后机械性能标准： 抗拉强度≥ 260Mpa, 屈服强度≥180Mpa, 延伸率≥ 5%、

金属型铸造 铸件材质：非铁合金 铸件质量：几十克到20千克 铸件表面质量：好 铸件结构：复杂 生产成本：金属型的费用较高 适用范围：小批量或大批量生产的非铁合金铸件，也适用于生产钢铁铸件。 工艺特点：铸件尺寸精度、表面质量高，组织致密，力学性能好，生产率高。 简述： 金属型铸造又称硬模铸造，它是将液体金属浇入金属铸型，以获得铸件的一种铸造方法。铸型是用金属制成，可以反复使用多次（几百次到几千次）。 金属型和砂型，在性能上有显著的区别，如砂型有透气性，而金属型则没有；砂型的导热性差，金属型的导热性很好，砂型有退让性，而金属型没有等。鉴于此，使用金属型铸造工艺，铸造技术员需要明辨金属型与砂型的区别。然后，加强学习，精艺求精。