安徽伟工机械科技有限公司

铸件有多种分类办法：机加工零件按其所用金属材料的不一样，分为铸钢件、铸铁件、铸铜件、铸铝件、铸镁件、铸锌件、铸钛件等。而每类铸件又可按其化学成分或金相安排进一步分红不一样的品种。如铸铁件可分为灰铸铁件、球墨铸铁件、蠕墨铸铁件、可锻铸铁件、合金铸铁件等；按铸型成型办法的不一样，可以把铸件分为一般砂型铸件、金属型铸件、压铸件、离心铸件、连续浇注件、熔模铸件、陶瓷型铸件、电渣重熔铸件、双金属铸件等。其间以一般砂型铸件使用多，约占悉数铸件产值的80%而铝、镁、锌等有色金属铸件，多是压铸件。 1更安全 在一些国家，铸造商用车车轮已经不被采用或被禁止使用。 锻造车轮因6061材料具有抗冲击、性能高的特点。如在受到强力撞击时只会发生变形，不会断裂，气压也不会在瞬间消失，保证了车辆的安全。 铸造车轮因A356材料抗冲击性能相对差，受强力撞击后易发生粉碎性断裂，气压瞬间消失，十分危险。 2更轻量化 锻造 因锻造车轮的高强度的特点，可以获得更轻的产品重量，如以22.5*9.0产品为例，锻造车轮重量24KG以内即可通过标准测试要求，如需满足TUV标准要求，重量也可控制在25KG以下，比铸造车轮轻20%左右。 铸造 以22.5*9.0产品为例，铸造车轮重量需28.5KG左右,才能通过标准测试要求。且铸造车轮很难满足TUV标准测试要求。 3更高的表面品质 锻造化程度高，常新常亮 锻造车轮经过加工后表面光亮均一、不存在铸造的疏松、气孔等缺陷，又因6061铝合金具有很好的化性能，车轮在使用一段时间后仍光亮如新。锻造车轮不需要涂装。 铸造化程度低，易发黄变黑 铸造车轮为熔炼浇铸后冷却成型，不可避免的会产生疏松、气孔、夹杂等内在和外观缺陷，又因材料的特性，加工后表面易腐蚀和发黑，铸造车轮需要涂装。

企业视频展播，请点击播放

视频作者：安徽伟工机械科技有限公司

浇包内浇筑前在液面撒入除渣剂，形成聚渣保温层，随着包内金属液面的下降而下降，免除扒渣工序，同时还能对浇包起保温隔氧防止二次氧化的功能。 为了确保钢水和铁水的纯净度，除渣剂可以在炉内，中间包，浇包循环使用。人工均匀撒入金属液表面，搅拌和金属液反应后，在金属液表面形成薄膜，便于挑起。 如需挡金属液内部的夹渣，可在扒渣后浇铸前在浇包或炉口处加入除渣剂，形成薄膜状，挡住金属液内部渣，降低人工挡渣的劳动强度个风险、提高生产效率和生产安全。 根据不同温度选择不同类型的除渣剂，铸铁工艺出炉温度一般较低，可以选择専业的金炼士4号铸铁除渣剂，颗粒在30-50目，能更快的反应，缩短除渣时间，效果更好。铸钢出炉温度则要高一些，因此选择金炼士F2铸钢除渣剂，耐高温，反应充分，有效去除钢水里的杂质。

离心铸造工艺：是通过高速旋转模具，从而使高温液态材料充分填充模具腔体成型的工艺，适合金属，塑料，复合材料和玻璃，由于模具成本异常低廉，所以既可以应用于单件手办模型的制作，也适合大批量生产。 基本参数 工艺成本：模具费用低，单件费用低 典型产品：浴室产品，珠宝首饰，手板和模型制作等 产量适合：单件，大批量皆可 质量：表面精度高，适合展现产品表面的纹理和复杂的形态 速度：成型周期短（0.5min-5min) 适用材料 适合金属粉末和其他材料的成型，如塑料，陶瓷和玻璃等 设计考虑因素 1、在单个成型周期内，可以一次性成型1-100件 2、若用硅胶作模具，零件壁厚控制在0.25mm-12mm（0.01-0.472in），用金属模具成型的零件壁厚可以相对增加 3、在硅胶模具内离心铸造的金属的强度会比其他铸造工艺差